(А.10) Шумково (Пермский край): кладбище паровозов (текста: СРЕДНЕ, 36 картинок)

Есть южнее Кунгура одно нетуристическое место. Здесь под открытым небом покоятся тысячи тонн некогда передовых разработок советской промышленности. Их, несмотря на капитализм, не признали металлоломом. Про паровозы как будто просто забыли.

 

Впрочем, как раз в этом и состоит прелесть сего кладбища. Будь это организованным место поклонения туристов со входным билетом за символические 100 рублей и асфальтовым подъездом, похерилась бы вся аутентичность. А так есть ощущение, что нашел клад. И что тебя здесь вообще быть не должно. Что, в принципе, относится к автомобилистам, форсировавшим, как и я, ж/д пути...

 




1. Квест по нахождению кладбища оказался не самым простым.

Дорога до деревни Шумково идёт по очень симпатичным пермским ландшафтам.

Незадолго до деревни дорога пересекает ж/д переезд. Сама деревушка совсем маленькая... На одном из дворов рядом с дровами играют две девочки. У одной на голове лента в древнерусском стиле. На мой вопрос про кладбище паровозов они опускают взгляд и говорят, что не знают. Что же, поищем ещё кого-нибудь. Поиски приводят к новёхонькому коттеджу. На крыльце -- трое парней. Похоже, рабочие. Я уже и не ожидал подарка от судьбы, но один из них дал довольно точные указания, хотя следовать им было сыкотно... Телефон тут, кстати, почти не ловит, так что интернет вам не поможет.

 

Итак, возвращаюсь к ж/д переезду и сворачиваю НА РЕЛЬСЫ. От трассы это направо. Здесь человек, мечтавший в детстве водить поезд, наконец-то может стать машинистом. На  3-ем фото ниже видно, что рельсы, ведущие налево, покрыты густой травой. В меня это вселяет надежду, что если тут и ходят поезда, то по большим пермяцким праздникам.

 

1-ое фото -- вид со стоянки близ переезда. Оттуда я приехал. Возможно, кто-то на этой стоянке бросает авто и идёт дальше пешком. Всё же риски лишения прав и встречи с поездом многими считаются весомыми. Дорога до кладбища занимает около 3 км., так что какой вариант выбирать -- решать вам. Ну что, поехали!

Это я еду уже назад. По пути туда было как-то не до снимков: я внимательно считывал обстановку, ожидая локомотива-подлянки, который вот-вот материализуется прямо впереди. И тогда или врубать резко заднюю, или тихонько съезжать в кювет :)
Это я еду уже назад. По пути туда было как-то не до снимков: я внимательно считывал обстановку, ожидая локомотива-подлянки, который вот-вот материализуется прямо впереди. И тогда или врубать резко заднюю, или тихонько съезжать в кювет :)

2. Через минуту-другую у шлагбаума колея с рельсов сворачивает в поле.

По левую руку появляется забор и одинокая будка охранника. За забором виднеются большие желтые агрегаты (снегоуборщики??) и пара вагонов. Охранник меня сначала разочаровал тем, что за забор пройти пофоткать нельзя: "Тут кругом камеры!". А потом обрадовал тем, что до кладбища я еще и не доехал. Здесь всего лишь моторемонтная база. Ну что же, продолжим грунтовое ралли...

Красота и абсолютная пустота на километры вокруг. Лишь охранник да купавшиеся в водоёме чуваки, которых я увидел, когда съезжал с рельсов в поле.
Красота и абсолютная пустота на километры вокруг. Лишь охранник да купавшиеся в водоёме чуваки, которых я увидел, когда съезжал с рельсов в поле.

3. И, наконец, когда я думал, что уехал не туда, -- вот оно! На развилках я держался левее, но, полагаю, оно не принципиально: все дороги ведут к паровозам.

Почернешие от угольной пыли и времени вагоны советских времён.
Почернешие от угольной пыли и времени вагоны советских времён.
На мини-парковке стоял УАЗик, явно видавший лучшие времена. Я предположил, что его сюда недавно пригнали, чтобы он сгнил под палящим солнцем и дождями, подобно вагонам.
На мини-парковке стоял УАЗик, явно видавший лучшие времена. Я предположил, что его сюда недавно пригнали, чтобы он сгнил под палящим солнцем и дождями, подобно вагонам.

Я бродил по здоровенным деревянным балкам-шпалам. В воздухе стоял запах железной дороги. Я бы сказал, что он был металлически-угольным, но могу и ошибиться. Для меня это просто аромат железной дороги. Родом из детства, когда я жил рядом со станцией. Это один из немногочисленных якорей, возвращающих голову в ту ещё советскую пору. В одном ряду с ним стоят выхлоп автобусов конца 80-ых, сырой запах мешков картошки в холодном подвале сталинского дома на западе Москвы и вкус кофейных жвачек.

Здесь за полчаса я встретил лишь семью с детьми. Оказались местные. Вернувшись обратно к авто, я обнаружил, что УАЗика, оставленного, как я полагал, на многолетнее гниение, и след простыл. Я остался тут совсем один, что поспешил исправить: в районе Кунгура меня уже ждали ребята, которых я договорился подкинуть до Екатеринбурга.

Далее про село Чусовое и его стену с полигональной кладкой...


Оставишь ниже пару строк? 

Понравилась запись - подпишись и поддержи нас в социалках :)